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1.1 磨機(jī)振動(dòng) 引起磨機(jī)振動(dòng)的原因主要有以下幾方面：
1)磨盤(pán)料層厚度控制不當(dāng)
2) 磨內(nèi)有大塊金屬等異物
3)磨機(jī)本身設(shè)備故障，如蓄能器壓力不正常不平衡
、液壓拉桿斷裂、測(cè)振元件失靈等。4)壓差不穩(wěn)
。壓差穩(wěn)定標(biāo)志著進(jìn)出料量達(dá)到了動(dòng)態(tài)平衡，循環(huán)負(fù)荷穩(wěn)定，一旦這個(gè)平衡破壞，循環(huán)負(fù)荷發(fā)生變化。 其中1.2 加載壓力低 主要原因?yàn)椋?/p>
1)液壓站溢流閥調(diào)整不合適或者堵塞造成溢流。
2)油泵出口止回閥失靈或堵塞
3)油泵密封件老化泄漏
4)液壓缸密封不嚴(yán)
5)液壓管路接頭有泄漏，此種原因多為磨機(jī)振動(dòng)造成的接頭松動(dòng)甚至斷裂
6)液壓站油溫過(guò)低，造成液壓油黏度大
7)液壓站液位低于臨界線(xiàn)
，油泵吸油量不足，此類(lèi)現(xiàn)象通常伴隨著油泵聲音不正常。1.3 液壓缸拉桿斷裂
主要原因?yàn)椋?/p>
1)拉桿張力和剪切力重復(fù)作用產(chǎn)生的疲勞破壞
。拉桿與液壓缸活塞桿以螺紋形式連接，拉桿斷裂多發(fā)生在螺紋根部;控制料床穩(wěn)定，減少磨輥的波浪起伏振動(dòng)可降低拉桿的應(yīng)力疲勞損壞。2)超負(fù)荷，加載壓力過(guò)大
。 磨機(jī)正常的加載壓力為 6~8MPa,非正常狀態(tài)多為 5~14MPa，超出了磨機(jī)正常工作曲線(xiàn)。3)限位絲下限值調(diào)整過(guò)低
。限位絲有阻止緩沖壓力峰值的作用，能夠減輕液壓缸及拉桿的負(fù)荷。如果限位絲下限值調(diào)整過(guò)低起不了作用，加壓后，除磨輥所受的負(fù)荷外，所有的壓力均作用在液壓拉桿上，可能導(dǎo)致拉桿斷裂。4)液壓缸拉桿關(guān)節(jié)軸承抱死
。主要是由于生料粉塵等雜物堵塞了液壓缸拉桿關(guān)節(jié)軸承的油路及關(guān)節(jié)軸承，使得液壓缸拉桿受力不均，無(wú)法分解壓力峰值，造成拉桿斷裂。1.4磨輥磨盤(pán)非正常磨損
磨襯的正常更換周期為 12 個(gè)月，造成磨輥磨盤(pán)非正常磨損的原因主要有：
1)物料的磨蝕性變化
2)磨內(nèi)進(jìn)入金屬塊等雜物
，可能是原料帶入的，也可能是磨機(jī)內(nèi)部脫落的;3)噴口環(huán)風(fēng)速過(guò)快
，磨內(nèi)循環(huán)量大，溫度長(zhǎng)期偏高等，加快了磨輥等部件的磨損;4)料層薄
，或粉料太大，磨機(jī)振動(dòng)大，嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生磨輥磨盤(pán)蹭撞。1.5 吐渣量大，外循環(huán)量大
在排除掉異物
、設(shè)備本體及其出料口堵后，主要有兩種現(xiàn)象：1)細(xì)粉量少，吐渣主要是大塊石灰石
。其原因?yàn)槭沂啄バ圆?如含有青石、燧石及鵝卵石等)、入磨粒度偏大，磨機(jī)加載壓力偏小。2)吐渣中含有大量細(xì)粉
。此類(lèi)現(xiàn)象主要原因有：循環(huán)風(fēng)機(jī)風(fēng)量不足或風(fēng)溫太高、進(jìn)風(fēng)口堵塞、噴口環(huán)磨損或面積不合適導(dǎo)致噴口環(huán)處風(fēng)速低、 擋料環(huán)過(guò)低、磨機(jī)喂料量過(guò)大、磨輥磨盤(pán)非正常磨損、研磨效率下降等。1.6 磨機(jī)產(chǎn)量低
造成磨機(jī)產(chǎn)量低原因有：
1)物料的影響：如粒度過(guò)大或過(guò)小，易磨性差
，綜合水分太大或太小。2)磨機(jī)本身的缺陷：如磨盤(pán)磨輥磨損嚴(yán)重
3)操作上的影響：如循環(huán)風(fēng)機(jī)拉風(fēng)過(guò)小或進(jìn)風(fēng)口堵塞未及時(shí)清理
1.7 液壓系統(tǒng)故障
1)液壓泵頻繁啟動(dòng)。原因主要有：壓力設(shè)定值不合理;液壓缸密封件或液壓系統(tǒng)管路存在泄漏
2)加載壓力達(dá)不到要求
3)液壓油溫度高
。 主要原因:液壓缸氮?dú)饽覊毫Φ突蚱つ移茡p導(dǎo)致氮?dú)饽倚钅芫彌_作用失效;磨機(jī)振動(dòng)大，液壓缸活塞動(dòng)作頻繁;液壓管路阻力大或管徑小，液壓油壓力高流速快。1.8 潤(rùn)滑系統(tǒng)故障
1)主電動(dòng)機(jī)軸承潤(rùn)滑系統(tǒng)
，主要故障有：液位過(guò)低或過(guò)高甚至滿(mǎn)溢;前后軸液位不一致有較大的液位差。 主要原因?yàn)闈?rùn)滑泵出口節(jié)流閥管徑過(guò)大，調(diào)節(jié)精度不夠。 解決辦法：在主電動(dòng)機(jī)前后軸承進(jìn)油口管路上各加裝一個(gè)節(jié)流閥，分開(kāi)調(diào)節(jié)。2)主減速機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)，主要故障有：回油管管徑小或潤(rùn)滑站油箱水平面高導(dǎo)致回油不暢;高壓泵壓力低
。 主要原因?yàn)椋阂缌鏖y整定值不合適或堵塞溢流;冷卻水故障導(dǎo)致油箱溫度高潤(rùn)滑油黏度下降;潤(rùn)滑泵泵頭堵塞等。3)磨輥潤(rùn)滑系統(tǒng)，主要故障有：某個(gè)磨輥潤(rùn)滑無(wú)回油或回油量小
。 原因?yàn)榛赜凸苈访芊獠缓?div id="d48novz" class="flower left">4)干油潤(rùn)滑系統(tǒng)
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